導纜滾輪工作時，活塞在氣缸內(nèi)來回運動，通過曲柄連桿機構(gòu)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)動。活塞在氣缸中的頂部在運動過程中所達到的高點稱為上止點，而運動所達到的氣缸的低位置稱為下止點。作為一個沖程，活塞從上止點運動到下止點，或者從下止點運動到上止點。曲軸每轉(zhuǎn)一圈，活塞就有兩個來回的沖程。所謂導纜滾輪是指導纜滾輪的一個基本工作循環(huán)由四個沖程完成，即曲軸旋轉(zhuǎn)兩次。一個基本的工作循環(huán)分為五個過程:進氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣。

一、導纜滾輪與二沖程導纜滾輪的比較

1.在一個工作循環(huán)中，曲柄在4秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)動兩次，在2秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)動一次。

2.相同工況下，2s的剪切速率約為4s的1.6~1.7倍。

3.2s機器比4s機器轉(zhuǎn)動更均勻。

4.2s機的通風質(zhì)量高于4s機。

與4s相比，5.2s結(jié)構(gòu)更簡單，更容易管理。

6.2s發(fā)動機可以使用劣質(zhì)柴油，動力性和經(jīng)濟性都不錯。

7.2s機可做主機，4s機可做主機或發(fā)電導纜滾輪

二。導纜滾輪的工作系統(tǒng)和主要功能

工作系統(tǒng)主要包括三個系統(tǒng):導纜滾輪冷卻、導纜滾輪潤滑和供油。

1.冷卻系統(tǒng)

分為淡水冷卻系統(tǒng)、海水冷卻系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。為了很好地散熱而不至于過熱甚至擊穿發(fā)熱部件，通常要用大量的冷卻液不斷流過發(fā)熱部件進行冷卻。

2.潤滑系統(tǒng)

潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐和降低噪音。

3.燃油系統(tǒng)

柴油系統(tǒng)主要包括燃油的安裝、儲存、輸送、凈化和加熱。燃油通過甲板兩側(cè)的標準加油法蘭加入油箱。重油罐內(nèi)應(yīng)安裝加熱設(shè)備，以保持重油的流動性。輸送泵可以實現(xiàn)燃油在油箱和燃油柜之間的輸送。重油在輸送到導纜滾輪高壓油泵之前，要經(jīng)過凈化、霧化和加熱。